从地理位置上看，云南与东南亚国家可以说道是山水相连。在云南，想要去东南亚国家旅游，可以小黑起包来说走就走。云南与东南亚、南亚国家间正在减缓建构还包括公路、铁路、航空和水路在内的海陆空立体交通网络。

回应，专门从事水果进出口贸易的王思懿充满著期望，用她的话说道，云南几乎可以利用地理优势和地下通道便捷优势沦为东南亚、南亚国家水果进出口集散地。昆明格略商贸有限公司总经理王思懿是马来西亚顶级榴莲猫山王的西南地区总代理，通过线下+线上果宝王微店销售仍然火热一起。然而，猫山王榴莲是冻品榴莲，从马来西亚到昆明目前依旧很漫长3个月才能到，高昂的物流成本使得这种水果售价高昂。云南离泰国、马来西亚这么将近，昆曼大通道也很通畅，为何一颗冻品榴莲到昆明必须3个月呢？原本冻品榴莲就是指马来西亚装有上集装箱通过海运零担深圳，在保税冷冻库里经过检验检疫后，再行装有上冷链车通过高速公路从深圳抵达昆明，再行抵达消费者手中。

分摊下来，物流成本占到一盒猫山王榴莲销售价格的30%-40%。王思懿说道。为何不回头昆曼大通道呢？王思懿说道，请求进出口公司在磨憨口岸进出口时，获得的回应是磨憨口岸可以通关新鲜榴莲，却继续无法通关冻品榴莲，因此不能周转到深圳再行返云南。

我们仍然期望昆曼地下通道能更进一步通关便利化，如果磨憨口岸能对外开放冻品榴莲通关，那么冻品榴莲从马来西亚冷链车运往泰国曼谷，再行到磨憨，再加检验检疫时间，差不多只要1个月时间。时间成本节省三分之二，物流成本也不会直线上升。预计猫山王在昆明的价格都能上升20%，云南人不吃顶级榴莲将更加低廉。

她告诉他记者，宾川的红提很不受泰国人青睐，去年公司将红提从宾川基地采收纸盒好后必要从磨憨口岸回头昆曼大通道，一个星期就到泰国市民手中了。新鲜水果通关便捷，物流成本并不低，红提在泰国出有售价也不是很高，颇受当地市民青睐。

昆明到泰国未来还将有高铁，云南几乎可以打造出沦为东南亚国家和中国内地其他省份之间的水果集散地。王思懿说道，现在有公路、航空等优势，她打算引入更加多东南亚国家的水果等特色农产品，同时将云南特色农副产品买到东南亚国家。王思懿说道，云南气候环境很好，生态农产品在国外很热门，水果、蔬菜等都有优势，云南通过公路、铁路、航空甚至水路快捷相连东南亚、南亚国家，减缓出入关口便利化，未来生态农产品进出口贸易商机无限。昆明未来将往返新加坡一带一路建设中提及，要充分发挥云南区位优势，前进与周边国家的国际运输地下通道建设。

从目前通畅的昆曼大通道，到正在建设中的泛亚铁路以及中缅陆水客货等，从昆明抵达，不仅可直通曼谷，未来还将往返加尔各答、新加坡等。公路建构互联互通体系减缓前进全省七出省、四出境的公路地下通道和两出省、三出境的水运地下通道建设，打造出云南国际大通道，建构互联互通交通运输支撑体系。今年将协商涉及各方，联合前进澜沧江-湄公河航道二期整治项目前期工作，增进澜沧江-湄公河国际航运更进一步发展；谋求中老追加国际道路客货运输线路昆明-占到巴色投放运营，推展中缅瑞丽至皎漂公路项目的实行等。

铁路切断四大出境地下通道预计到2020年，全面切断中就越、中老、中缅、中缅印四大出境地下通道。四出境铁路第一条是中就越国际铁路地下通道，从昆明经玉溪、蒙自，与中就越口岸河口相连。第二条是中老国际铁路地下通道，从昆明抵达，经玉溪，与中老口岸磨憨相连。第三条是中缅国际铁路地下通道，从昆明抵达，经大理、保山，与中缅口岸瑞丽相连。

第四条是中缅印国际铁路地下通道，从昆明抵达，经保山至中缅口岸猴桥。民航新的进未通航城市航线昆明长水机场是我国通车东南亚、南亚航线最少的机场之一。从昆明抵达2小时航程可以抵达曼谷、万象、琅勃拉邦、曼德勒、曼谷、河内、金边等东南亚地区，5小时航程基本可以覆盖面积整个南亚、东南亚、西亚地区。下一步将增大引入东南亚及南亚航空公司力度，新的进昆明至东盟并未通航城市航线，修改机场包机流程，减少包机航班，努力实现东南亚、南亚国家大城和旅游城市仅有覆盖面积。

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